明清两代厉行海禁，将沿海居民内迁，焚毁海图、拆解巨舰，把本可掌控的贸易航线、资源富矿拱手让人。
这种将海洋视为“化外之地”的认知，使得中国错失大航海时代的机遇，在西方列强以坚船利炮划分势力范围时，仍困守大陆思维的桎梏，最终在近代海防危机中付出惨痛代价。
而三宝太监郑和，是第一个具备对海洋的战略眼光之人。
他站在宝船的雕花木舵前，将星辰大海纳入大明的经纬版图，率领的舰队由二百余艘宝船、马船、粮船组成，如同移动的海上城邦，载着两万七千余名同袍，冲破传统认知的边界。
他们沿着季风轨迹，深入前人未曾踏足的海域——穿越马六甲的激流险滩，绕过非洲好望角的惊涛骇浪，在南太平洋的珊瑚礁群中开辟航道，于南大西洋的迷雾里探寻新陆。
这支舰队不仅是贸易使团，更是战略开拓者。
郑和在锡兰山立碑宣示主权，在满剌加建立官厂作为贸易中转站，将大明的影响力辐射至三十余国，他们绘制的《郑和航海图》，标注了530多个地点、2条远洋航线，记录了牵星过洋的导航秘术，这些珍贵的资料，成为人类航海史上的璀璨明珠。
当欧洲航海家尚未驶出地中海时，郑和的船队早已用罗盘与星象，丈量出东方海洋文明的巅峰，他们是当之无愧的时代先驱，以勇气和智慧在历史长卷上，镌刻下永不褪色的海洋传奇。
可惜，现在还是洪武朝，算算时间郑和应该刚刚被阉掉，就是不知道有没有送进宫。
“海权？”朱雄英脸上闪过一丝茫然，“这又是什么新鲜东西？高炽你接着说，我想听。”
这个词汇在大明而言，显得极其陌生。
“其实也不新鲜，原本我华夏不是缺乏航海传统的国家，至迟在春秋时代就有了海上运输和海军，可惜因为“中土宗主国”观念的影响，再加上儒家搞出的那一系列思想言论，直接就粉碎了海权思想诞生的可能！”
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