这么一来就进一步造就了人和车厂一家独大的局面，俨然成为了京城三轮车观光市场的领军企业。
目前是每天光一辆车的车份儿钱，就能稳定收入四十块。
而且每个月净利润都在以百分之五的平均速度向上增长着。
说白了，多一辆车就是多一份钱，人和车厂没有无用的车辆，出来就能派上活儿。
不知道多少人都排队等着呢，目前完全看不到利润的天花板。
就这还不算外汇带来的利润溢价呢。
要是再加上这份隐性利润，那更是不得了。
至于接下来要说的出租车公司，和三轮车观光的生意还多少有点不一样。
区别主要在于三轮是为了满足高端客人旅游观光的需求，而出租公司是为了满足大众出行需求的。
这个市场不但更大，而且还是二十四小时都有需求的。
但运营资格和运营成本决定了这不是一般老百姓可以涉足的行业。
内容未完，下一页继续阅读